Perfekte Traversen-Konstruktion für die ROYAL STAGE IN LONDON
Als eines der renommiertesten Opernhäuser der Welt stand die Royal Ballet and Opera London vor echten technischen Herausforderungen – und HOF hat geliefert.
Die wachsenden Lastanforderungen moderner Bühnen- und Lichttechnik und das Eigengewicht der alten Stahltraversenkonstruktion hätten die vorhandenen Seilzüge, die jeweils 420 kg Last aufnehmen können, schlichtweg überfordert.
Zudem war die Bauhöhe der Traversenkonstruktion aufgrund von baulichen Gegebenheiten oberhalb der Bühne begrenzt.
Unter diesen Voraussetzungen war klar: Eine komplette Neuentwicklung der Traversenstruktur musste her.
HOF entwickelte eine maßgeschneiderte, modulare Leichtbau-Sonderkonstruktion mit modifizierten MLT FOUR, MLT THREE und HOFFORK 350-5 Systemen, die maximale Flexibilität bei minimalem Gewicht bietet.
Präzise konstruiert, flexibel einsetzbar und rund ein Drittel (!) leichter als die vorherige Konstruktion. Bereit für jede Inszenierung.
DIE GANZE STORY IM FILM
Wenn Konstruktion zur Performance wird, zeigt sich HOF von seiner stärksten Seite: Alles inhouse geplant, konstruiert und umgesetzt – jedes Detail präzise auf die Anforderungen der Royal Ballet and Opera London abgestimmt.
Fünf neue Battens mit jeweils 21 Metern Länge – entwickelt für maximale Performance über der Bühne. Der Film zeigt den gesamten Prozess: von der Planung über die Vormontage bis zur Installation in London.
Hier kommt die ganze Story: Technik. Teamwork. London. Heißer Scheiß halt!
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Fünf Gigantische Battens. 21 Meter VOLLE präzision.
Entwickelt für die Weltbühne in London.
Jeder der fünf neu entwickelten Battens misst 21 Meter Länge und ist in drei unabhängig verfahrbare Einheiten unterteilt. Durch den Aluminium-Leichtbau konnte das Gesamtgewicht der Konstruktion um rund ein Drittel (!) reduziert werden – von 7,9 Tonnen auf etwa 5,3 Tonnen. Gleichzeitig sank die Bauhöhe von 4,7 Metern auf 4 Meter, bei einem beeindruckenden vertikalen Verfahrweg von 25 Metern.
KONSTRUKTION. PRÄZISION. PERFORMANCE.
Herzstück der Konstruktion ist die Mother Truss – eine modifizierte MLT FOUR PRE RIG TRUSS, die “upside down” verbaut wurde. Dadurch bleibt sie an der Oberseite offen und kann rund 70% der Höhe der Energiekettenspeicher aufnehmen.
Ergänzt wird das System durch die Bottom Truss, eine Kombination aus der modifizierten MLT THREE PRE RIG TRUSS und der modifizierten HOFFORK 350-5. Sie ist über eine speziell entwickelte Aluminium-Verbindung mit der Mother Truss verbunden und erfüllt gleich mehrere Funktionen: Sie trägt Begrenzungs- und Arbeitslicht, dient als Gangway für das technische Personal und ermöglicht es, die darunter hängenden Traversen bei Bedarf aus der Last zu fahren und auf bis zu 50 MLT-Dollys abzustellen – ohne Demontage und ohne Überlastung der Dollys. Auf diese Weise sind selbst kurzfristige Umbauten der Lichttechnik problemlos möglich.
Insgesamt kamen rund 9 Tonnen Energieketten mit einer Gesamtlänge von über einem Kilometer zum Einsatz. Die Mother Truss trägt dabei nicht nur ihr Eigengewicht und die Energieketten, sondern zusätzliche Nutzlasten von bis zu 15 Tonnen. Speziell entwickelte Abweiser verhindern ein Berühren oder Verhaken der eng nebeneinanderliegenden Traversen während des Fahrbetriebs.
Abgerundet wird das System durch die HOF Heavy-Duty-Beschichtung, die für maximale Widerstandsfähigkeit sorgt – Royal approved.
"Für uns war entscheidend, alle Anforderungen – von der Tragfähigkeit über die Bauhöhe bis hin zu den hohen Anforderungen für Umbauten – optimal zu verbinden. Mit der Kombination aus MLT FOUR, MLT THREE und HOFFORK 350-5 entstand so eine maßgeschneiderte Lösung, die höchste Funktionalität mit innovativem Design vereint," erklärt Torben Kleikamp, Konstruktionsleiter bei HOF.
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HOF zeigt sich von seiner stärksten Seite:
Alles inhouse geplant, konstruiert und umgesetzt –
jedes Detail präzise auf die Anforderungen
deR Royal Ballet AND Opera London abgestimmt.
MLT THREE & MLT FOUR IM EINSATZ.
Die Konstruktion für die Royal Ballet and Opera London greift auf die Technologie unserer MLT THREE PRE RIG TRUSS und MLT FOUR PRE RIG TRUSS zurück – modifiziert, kombiniert und konsequent auf die Anforderungen des Projekts zugeschnitten.
Erfahre mehr über die MLT-Series – die Basis unserer modularen Konstruktionen.
"Bei der Royal Ballet and Opera in London haben wir bis zu 285 Aufführungen pro Jahr und eine ebenso hohe Anzahl an Proben. Die Battens werden täglich von 7 Uhr morgens bis 23 Uhr abends genutzt, wodurch der Betrieb extrem dicht getaktet ist. Die einzige Wartungsperiode beträgt drei Wochen im Sommer. Jede entwickelte Komponente des Projekts musste daher sofort funktionieren. HOF war dabei unglaublich schnell und ein kompetenter sowie kooperativer Partner, sodass wir das Projekt effizient umsetzen konnten," so Musa Halimeh, Renewals Programme Lead im Royal Ballet & Opera House.
AUS PLANUNG WIRD REALITÄT
In Covent Garden erreichte das Projekt seine entscheidende Phase: die Endmontage in der Royal Ballet and Opera London. Innerhalb von nur zwei Wochen entstand aus den vormontierten Modulen die finale Konstruktion über der Bühne. Präzision, Timing und Teamwork waren entscheidend – jedes Bauteil musste sitzen, jeder Handgriff passen. Das Ergebnis: eine hochkomplexe Traversenkonstruktion, installiert in Rekordzeit.
Zwei Wochen. Ein Ziel: Montage in Rekordzeit!
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PROTOTYPEN & VORMONTAGE
Nur einen Monat nach Auftragserteilung waren die ersten Prototypen der Mother Truss im HOF-Headquarter in Mettingen gefertigt. Anschließend wurde getestet, geprüft und gemeinsam optimiert.
Ein wesentlicher Teil der Vormontage – inklusive Integration der Energieketten in die Mother Truss – erfolgte am RBO-Standort in Aberdare.
Diese intensive Vorbereitung zahlte sich aus: Die Installation an der Royal Ballet and Opera in Covent Garden konnte in nur zwei Wochen abgeschlossen werden.
„Die Traversensysteme und das Zubehör, wie unter anderem Dollys und T-Stücke, verbessern unseren täglichen Betrieb erheblich, insbesondere während der Umbauzeiten,“ berichtet George Townsend, Projektleiter Lichttechnik in der Royal Ballet and Opera London.
OPERA(TION): COMPLETE!
Mit diesem Projekt zeigt HOF, was möglich ist,
wenn Konstruktion, Know-how und Leidenschaft zusammenspielen:
Von der ersten Idee bis zur fertigen Gesamtkonstruktion – alles inhouse, alles HOF.
Die Royal Ballet and Opera London ist dabei weit mehr als ein Auftrag.
Es ist ein Statement – und ein Blick in die Zukunft der Traversentechnik.
HOF - THE FUTURE OF TRUSS ENGINEERING.
Infos & KONTAKT
Alle Infos zum Projekt bekommst du hier auf einen Blick – kompakt in unserer Case Study und dem Poster zusammengefasst. Jetzt als PDF herunterladen.
Du willst auch so ein Projekt umsetzen?
Melde dich sehr gerne bei uns – wir sind ruckzuck bei dir im Postfach.
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GELUNGENE REFERENZEN SAGEN MEHR ALS TAUSEND WORTE.
