Sabaton – The Legendary Tour
24 Meter pure “Engineering-Power” in der Luft
Wenn die Metalband Sabaton auf Tour geht, wird nicht gekleckert.
Für „The Legendary Tour“ sollte die Show mitten ins Publikum.
Keine Symbolik. Keine halben Lösungen. Sondern eine echte Verbindung.
Die Antwort: ein 24 Meter langer, fliegender Catwalk im Design einer mittelalterlichen Zugbrücke – schwebend über tausenden Fans, integriert in ein monumentales Schloss-Bühnenbild.
Und genau hier kommen wir ins Spiel.
Gemeinsam mit Motor Stage Automation haben wir ein System entwickelt, das nicht nur spektakulär aussieht – sondern statisch, logistisch und touringtechnisch absolut durchdacht ist.
Behind the Scenes
Einen detaillierten Einblick in die technische Umsetzung bietet der Film „The Automation & Rigging behind Sabaton’s The Legendary Tour“, produziert von Event Elevator.
Projektmanager Jimmy Johnson von Motor Stage Automation erläutert darin die Entwicklung des M:CAT-Systems, die Integration der MLT FOUR Pre Rig Truss sowie die Automation- und Riggingstruktur der Produktion.
Gebaut für Dynamik. Entwickelt für Touring.
Basis des Projekts ist das entwickelte M:CAT-System. Der modulare, fliegende Catwalk wurde speziell für hohe dynamische Lasten und schnelle Auf- und Abbauzeiten konzipiert.
Die 3 x 2 Meter großen Catwalk-Segmente ermöglichen Spannweiten von 6, 9 oder 12 Metern und mehr bei klar definierten Lastparametern. Sowohl die Module untereinander als auch das Geländersystem werden über das bewährte HOFKON-System verbunden. Als tragende Struktur kommen modifizierte HOFKON 400-4 HD Traversen zum Einsatz.
Die 3-Meter-Segmentierung entspricht dem Truckmaß und ermöglicht somit platzsparenden Transport des Catwalks auf den LKWs. Dadurch erfüllt das System zentrale Touring-Anforderungen: schnelles Load-in, effiziente Montage und zügiger Abbau – selbst bei eng getakteten Arena-Produktionen.
MLT FOUR PRE RIG TRUSS ALS TRAGENDEs System
Unsere MLT FOUR Pre Rig Truss übernimmt die zentrale tragende Funktion innerhalb der Konstruktion. Sie dient nicht nur der Lastaufnahme, sondern bildet zugleich die strukturelle Schnittstelle zur Automation und zu allen dynamischen Bewegungsabläufen.
Das nach unten offene Traversendesign ermöglicht die direkte Integration der Automationskomponenten in das System – effizient, reduziert und ohne zusätzliche Unterkonstruktionen. So entstehen klare Lastpfade, eine kompakte Bauweise und maximale strukturelle Stabilität.
Für dieses Projekt wurden 1,25-Tonnen-Motorkettenzüge vormontiert in die Struktur eingebunden. Dadurch lässt sich die Konstruktion sicher, kontrolliert und dynamisch bewegen – bei gleichzeitig hoher Belastbarkeit und Touring-Tauglichkeit.
System bis ins Detail MIT MLT TWO & MLT THREE
Auch im Licht- und Kabelrigging wurde konsequent auf HOF-Systeme gesetzt. Die MLT THREE Pre Rig Truss kommt als vormontierter Lichtträger zum Einsatz und ermöglicht durchgängige Lichtlinien.
Die MLT TWO wird sowohl als Pre Rig Truss für Beleuchtung als auch als strukturiertes Kabelmanagement-System genutzt.
Alle Komponenten greifen ineinander – vorbereitet im Lager und effizient vor Ort auf- und abgebaut.
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